時(shí)間: 2023-10-11 15:45:29來(lái)源: 無(wú)錫思特龍汽車零部件有限公司
阻尼減振材料
車身板結(jié)構(gòu)很容易被外界激勵(lì)起來(lái),然后板對(duì)車內(nèi)輻射噪聲。阻尼消耗了激勵(lì)力所做的一部分功而使得振動(dòng)幅值降低,阻尼另一個(gè)關(guān)鍵作用是抑制共振。
阻尼材料的更佳使用頻率范圍是200~500 Hz。在寬溫度范圍和寬頻率范圍內(nèi),都具備高損耗因子,是朂理想的選擇。
補(bǔ)強(qiáng)膠片是一種以環(huán)氧樹(shù)脂為主的合成材料,具有3層復(fù)合材料,朂上層為玻璃纖維骨架材料,中間是以環(huán)氧樹(shù)脂/橡膠為基材的粘接層,底層為防粘紙。補(bǔ)強(qiáng)膠片很容易地粘貼在鋼板表面,經(jīng)過(guò)高溫烘烤后,硬化發(fā)泡,就像一塊鋼板貼在板件上,可以有效的提高板件局部的剛度。加強(qiáng)減振材料的作用原理,就是通過(guò)材料的使用來(lái)提高車身鋼板的剛度,從而提高其固有頻率,達(dá)到避免共振,降低噪聲的作用。
2.瀝青類阻尼膠片
瀝青類阻尼膠片是在以瀝青為基材的材料中加入石墨、鋸末、石蠟及甲苯等有機(jī)和無(wú)機(jī)填料混合而成的膠片。按照安裝方式主要分為熱熔型阻尼膠片、磁吸型阻尼膠片和自粘型阻尼膠片。熱熔型阻尼膠片主要應(yīng)用在車身地板上,其特點(diǎn)是熔點(diǎn)低,加熱后會(huì)有一定流動(dòng)性,當(dāng)通過(guò)涂裝線烘烤時(shí)材料熔化,冷卻后便會(huì)牢固地粘貼在地板上。磁吸型阻尼膠片是在瀝青主體材料中添加一些磁粉,使其具備一定的磁性,通常用在門板、側(cè)圍、頂棚以及輪轂包上,由于這些部位是垂直的、有斜度的、有弧面的,所以使用磁性材料使其附著在鋼板上。與熱熔型阻尼膠片合成類似,磁吸型阻尼膠片通過(guò)涂裝線烘烤后熔化,冷卻后牢固地與鋼板貼合在一起。自粘型阻尼膠片表面有一層壓敏膠(熱熔膠),并覆蓋一張保護(hù)紙,使用的時(shí)候,將保護(hù)紙去掉,把阻尼材料直接貼在車身上,這種材料用在車身板、前圍板以及輪轂包等地方。
3.橡膠類阻尼膠片
由于瀝青類阻尼膠片不環(huán)保、重量重且還需要烘烤等缺點(diǎn),目前正逐步被其他阻尼材料所替代,橡膠類阻尼膠片以丁基橡膠+鋁箔為主體材料,表面覆有一層壓敏膠,直接粘貼在車身上,無(wú)需烘烤,由于使用的方便性,在汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中,橡膠類阻尼膠片得到了廣泛應(yīng)用。
橡膠類阻尼膠片的性能好,在達(dá)到同等效果的前提下,使用丁基阻尼的重量為瀝青的40%~70%,丁基阻尼的無(wú)味性及低VOC性也與傳統(tǒng)瀝青的致癌性形成了鮮明對(duì)比。
4.噴涂類阻尼材料
噴涂類阻尼材料分為兩種:一種是目前廣泛應(yīng)用的PVC防石擊涂料,這種材料應(yīng)用在輪轂包、地板底側(cè)等地方,來(lái)降低石頭打擊和濺水聲;另一種是可噴涂的液態(tài)阻尼材料LASD(Liquid Applied Sound Damping),這是一種新型的阻尼材料,普遍采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂,具有清潔環(huán)保、設(shè)計(jì)柔性好且施工便利等特點(diǎn),目前已在部分乘用車車型上應(yīng)用。
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