時(shí)間: 2023-11-04 07:30:41來源: 無錫思特龍汽車零部件有限公司
大家知道,使自由振動衰減的各種摩擦和其他阻礙作用,我們稱之為阻尼。而安置在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上的“特殊”構(gòu)件可以提供運(yùn)動的阻力,耗減運(yùn)動能量的裝置,我們稱為阻尼器。
利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù),在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從二十世紀(jì)七十年代后,人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中,其發(fā)展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器,在美國被結(jié)構(gòu)工程界接受以前,經(jīng)歷了一個(gè)大量實(shí)驗(yàn),嚴(yán)格審查,反復(fù)論證,特別是地震考驗(yàn)的漫長過程。下面的流程中示的過程,就概括了它在美國的發(fā)展過程:
.在航天、航空、軍工、機(jī)械等行業(yè)中廣泛應(yīng)用,幾十年成功應(yīng)用的歷史
.上世紀(jì)80年代開始在美國東西兩個(gè)地震研究中心等單位作了大量試驗(yàn)研究,發(fā)表了幾十篇有關(guān)論文
.90年代,美國科學(xué)基金會和土木工程學(xué)會等單位組織了兩次大型聯(lián)合,由第三者作出的對比試驗(yàn),給出了權(quán)威性的試驗(yàn)報(bào)告,供教授和工程師們參考
:在肯定以上成果的基礎(chǔ)上被幾乎各有關(guān)機(jī)構(gòu),規(guī)范審查,肯定并規(guī)定了應(yīng)用辦法
管理部門通過,帶來了上百個(gè)結(jié)構(gòu)工程實(shí)際應(yīng)用。這些結(jié)構(gòu)工程,成功地經(jīng)歷了地震、大風(fēng)等災(zāi)害考驗(yàn),十分成功。
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