汽車(chē)丁基阻尼膠片的生產(chǎn)方法

淤漿法：淤漿法是以氯甲烷為稀釋劑，以H2O-AlCl3為引發(fā)體系，在低溫(-100℃左右)下將異丁烯與少量異戊二烯通過(guò)陽(yáng)離子聚合制得的。

溶液法：傳統(tǒng)的淤漿法合成丁基橡膠生產(chǎn)工藝技術(shù)成熟，但由于聚合反應(yīng)溫度低，制冷設(shè)備龐大，聚合釜連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)周期短，能耗高(1kg膠能量消耗約35～55MJ)。為了能提高反應(yīng)溫度，對(duì)用溶液法合成丁基橡膠進(jìn)行了大量的研究。

汽車(chē)丁基阻尼膠片的配方設(shè)計(jì)

軟化劑-丁基橡膠大都用石油類(lèi)油如石蠟油、石蠟和酯類(lèi)增塑劑作為軟化劑,其中石油類(lèi)油和酯類(lèi)增塑劑對(duì)丁基橡膠物性的影響如下:

（1）因油的添加,拉伸強(qiáng)度、定伸應(yīng)力、硬度降低,伸長(zhǎng)率增加；

（2）因油的添加，門(mén)尼粘度降低，門(mén)尼焦燒時(shí)間增長(zhǎng)；

（3）因油的添加，壓出性能得到的改變；

（4）因油的添加,耐臭氧、耐壓縮變形、耐熱性降低；

（5）因酯類(lèi)增塑劑的添加，低溫性能得到改變，但效果依油的型號(hào)而異；

（6）因酯類(lèi)增塑劑的添加，耐壓縮變形、耐熱性降低。