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阻尼板又叫阻尼片或者阻尼塊，是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少振動(dòng)的作用，也就是說(shuō)起到阻尼作用。
那么何為阻尼呢？
阻尼是指任何振動(dòng)系統(tǒng)在振動(dòng)中，由于外界作用或系統(tǒng)本身固有的原因引起的振動(dòng)幅度逐漸下降的特性，以及此特性的量化表征。
阻尼的物理意義是力的衰減，或物體在運(yùn)動(dòng)中的能量耗散。通俗地講，就是阻止物體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物體受到外力作用而振動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生一種使外力衰減的反力,稱為阻尼力(或減震力)。它和作用力的比被稱為阻尼系數(shù)。通常阻尼力的方向總是和運(yùn)動(dòng)的速度方向相反。因此,材料的阻尼系數(shù)越大,意味著其減震效果或阻尼效果越好。但是并不是阻尼越大越好，阻尼大到一定程度時(shí)兩個(gè)物體之間變成了剛性連接，阻尼過(guò)大，將起不到緩沖的效果。

作用呢？
（1）阻尼有助于減少機(jī)械結(jié)構(gòu)的共振振幅，從而避免結(jié)構(gòu)因震動(dòng)應(yīng)力達(dá)到極限造成機(jī)構(gòu)破壞；
（2）阻尼有助于機(jī)械系統(tǒng)受到瞬時(shí)沖擊后，很快恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)；
（3）阻尼有助于減少因機(jī)械振動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射，降低機(jī)械性噪聲。許多機(jī)械構(gòu)件，如交通運(yùn)輸工具的殼體、鋸片的噪聲，主要是由振動(dòng)引起的，采用阻尼能有效的抑制共振，從而降低噪聲；
（4）可以提高各類機(jī)床、儀器等的加工精度、測(cè)量精度和工作精度。各類機(jī)器尤其是精密機(jī)床，在動(dòng)態(tài)環(huán)境下工作需要有較高的抗震性和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，通過(guò)各種阻尼處理可以大大的提高其動(dòng)態(tài)性能；
（5）阻尼有助于降低結(jié)構(gòu)傳遞振動(dòng)的能力。在機(jī)械系統(tǒng)的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，合理地運(yùn)用阻尼技術(shù)，可使隔振、減振的效果顯著提高。
測(cè)試方法呢？
目前阻尼損耗因子的測(cè)試方法有GB/T 16406、GB/T 18258和SAE 1637，這三種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的方法略有差異，但測(cè)試原理都是一樣的，如上圖，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用矩形條狀試樣。將試樣垂直安裝，上端剛性?shī)A定，下端自由，構(gòu)成懸臂梁測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)的儀器由激勵(lì)和檢測(cè)兩部分組成。由信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生一個(gè)正弦或隨機(jī)信號(hào)經(jīng)放大器激勵(lì)激振器，對(duì)試樣施加激振力。由檢測(cè)傳感器檢測(cè)試樣的振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)，經(jīng)放大器放大后送入顯示與記錄儀器。保持激振幅值恒定，連續(xù)改變頻率，測(cè)出試樣的共振曲線。根據(jù)所測(cè)共振頻率和半功率帶寬，依據(jù)所給公式即可計(jì)算出材料的各模量值和損耗因子。若測(cè)試過(guò)程在控溫箱中完成，則可確定溫度對(duì)材料阻尼特性的影響。
產(chǎn)品應(yīng)用又是什么呢？
阻尼板主要粘貼于汽車四門(mén)和頂棚，但是為了節(jié)約成本粘貼的時(shí)候并不是滿鋪，而是把頂棚和四門(mén)的結(jié)構(gòu)先做CAE分析，分析出振動(dòng)較為嚴(yán)重的區(qū)域，再根據(jù)這些區(qū)域的大小粘貼尺寸合適的阻尼片，再經(jīng)過(guò)模擬分析，驗(yàn)證粘貼后是否有改善。
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