汽車補(bǔ)強(qiáng)膠片的生產(chǎn)工藝

　　補(bǔ)強(qiáng)片的性能主要在膠料混合和擠出片材工序控制。各種樹脂和橡膠的配比直接決定了補(bǔ)強(qiáng)片的性能。補(bǔ)強(qiáng)片的配方主要由環(huán)氧樹脂，橡膠（丁腈橡膠，三元乙丙橡膠，丁基橡膠），硫化體系組成，有的產(chǎn)品為了實(shí)現(xiàn)輕量化的目的還添加了還有發(fā)泡劑。

補(bǔ)強(qiáng)原理

　　補(bǔ)強(qiáng)片固化到汽車外板后，形成的復(fù)合材料同時(shí)具有金屬材料的剛性和非金屬材料的韌性，改變了汽車外板的單純的金屬特性，使汽車外板的彎曲強(qiáng)度、剛度、抗沖擊性和阻尼效果有明顯提高，主要有以下幾方面的原因：

　　a、粘接層中的環(huán)氧樹脂事熱固性樹脂，具有豐富的環(huán)氧基，以及羥基、醚鍵等活性基團(tuán)，固化后發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，其分子結(jié)構(gòu)致密，力學(xué)性能優(yōu)良，因此固化后的剛性較強(qiáng)。同時(shí)，由于補(bǔ)強(qiáng)片和金屬的膨脹系數(shù)不一樣，在固化過程中，會(huì)產(chǎn)生少量收縮增強(qiáng)金屬外板的張力，提高鋼板自身的剛性。環(huán)氧樹脂雖然具有優(yōu)良的粘接性能和機(jī)械性能，但其脆性大、耐沖擊性差、內(nèi)部張力大、成片性較差，需進(jìn)行增韌改性。橡膠材料是一種粘彈性高聚物，在環(huán)氧樹脂的連續(xù)相中形成一個(gè)分散相，使其呈多相結(jié)構(gòu)，通過橡膠分子的松弛作用，使應(yīng)力分散，從而消耗應(yīng)力能量，起到阻尼和增韌的作用。

　　b、作為覆蓋層的玻璃纖維布有很強(qiáng)的韌性和抗撕裂性，當(dāng)在外力的作用下，汽車外板產(chǎn)生較大的變形時(shí)，玻璃纖維能夠阻止粘接層的變形，減低沖擊的能量，減弱汽車外板所受到的沖擊。